1. CFR(비용 및 운임: 운임을 포함한 인도 조건)
운임지급인도조건이란 화물을 목적지까지 운송하는데 필요한 비용과 운임은 수출자가 부담하고, 화물이 철도를 통과하는 시점부터 화물에 대한 모든 위험과 추가비용은 수입자가 부담하는 거래를 말한다.
적재항에서 조건. 즉, 도착항까지의 비용은 수출자가 부담하지만, 선적항에서 물품이 선박에 적재된 후에는 물품에 대한 책임이 수입자에게 이전됩니다.
이 용어는 해상 또는 내륙 수로 운송에만 사용할 수 있으며 CPT 용어는 항공 또는 복합 운송에 사용해야 합니다.
이 상태에서 매도인인 수출자는 자신의 비용으로 공장에서 선적항까지, 선적항에서 목적항까지 물품을 운송하기 위한 운송계약을 체결하고 또한 이행하여야 한다.
자체 수출 통관. 상품이 선적된 후에는 수출 상업 송장을 포함한 모든 선적 서류가 문제 없이 수입자에게 전달되어야 합니다.
반대로 구매자 또는 수입자는 물품이 인도될 때 선적 서류를 가지고 수입 통관을 수행하여 물품을 수령하고 모든 관련 비용과 위험을 부담해야 합니다.
단, 도착까지의 비용은 수출자가 부담하되, 물품에 대한 보험의무가 없기 때문에 물품이 선박에 적재되는 순간부터 위험에 대한 책임은 수입자가 부담하게 됩니다.
이 조건은 위험 의무와 비용 의무의 시기가 다르다는 점에 유의해야 합니다.
2. CIF(비용, 보험 및 운임)
CIF란 운임과 보험을 포함한 인도조건으로 화물이 목적지 항구까지 도달하는데 필요한 내륙운송비와 운임, 해상보험을 모두 수출자가 부담하는 것을 의미한다.
쉽게 말하면 수출자는 공장에서 선박까지 육로운송하여 목적지까지 운송하는 화물계약을 자기비용으로 체결하고 선적항에서 구매계약에 해당하는 물품을 선박에 적재하여야 합니다.
, 상품의 수출 허가 및 수출 통관 비용을 직접 부담하고 수출세 및 해당 부가가치세를 지불합니다.
또한 목적지까지의 운송을 위하여 보험자와 보험계약을 체결하고 보험료를 납부하여야 합니다.
이때 수입업자의 별도 요청 없이 최저보증조건을 선택하여 상품대금의 110%까지 보험보증금액을 보장받을 수 있다.
마지막으로, 물품을 선적한 선박이 선적항을 떠난 후 상업송장과 관련된 모든 운송서류 및 보험서류는 당사자간의 합의에 의해 전자적으로 전달되더라도 부당한 지체 없이 수입자에게 전달되어야 합니다.
한편, 수입자는 목적지 항구에 도착한 물품을 수령해야 하며, 물품 수령 시 발생하는 운송료가 운임에 포함되지 않은 경우 추가 비용을 지불해야 합니다.
전통적으로 FOB, CIF, CFR 3가지 용어는 국제 무역에서 가장 많이 사용되는 용어입니다.
이 용어들의 특징은 통관 비용과 물품 선적 비용을 제외하고는 동일하나 그 이후에는 수출자가 해상 운송을 부담합니다.
운임 여부와 더불어 보험 계약에도 보험이 부과되는지 여부에 차이가 있습니다.
3. CPT(운송료 지불)
CPT는 Freight Paid to Delivery를 의미하며 수출자가 지정된 목적지까지의 운송 비용을 지불하고 선택한 운송인에게 상품을 인도하는 거래 조건입니다.
상품이 운송인에게 인도된 후 구매자는 상품의 모든 손실 또는 손상 위험과 모든 관련 비용을 부담합니다.
여기에서 사용된 “운송인”이라는 용어는 운송 계약에서 도로, 철도, 해상, 내륙 수로, 항공 또는 복합 운송을 이러한 방식으로 수행하거나 주선하기로 약속한 사람을 의미합니다.
합의된 목적지에 여러 운송업체가 배치된 경우 상품이 첫 번째 운송업체에 인도되면 위험이 수입업체로 이전됩니다.
이 조건은 또한 수출자의 수출 통관을 요구하며 복합 운송을 포함한 모든 운송 모드에 적용될 수 있습니다.
간단히 말해서, 이것은 수출자가 생산된 상품을 목적지 항구까지 운송한 다음 목적지에서 지정된 운송인에게 상품을 인도하는 비용을 책임져야 함을 의미합니다.
CIF와 달리 복합 운송에서 사용되는 용어입니다.
4. CIP(운송료 및 보험료 지불 대상)
CIP는 수출자가 목적지까지 필요한 운송비와 보험료를 지불하는 보험 지불 조건입니다.
수출자에게 보험 가입 의무가 추가된다는 점을 제외하고는 위에서 언급한 CPT와 모든 것이 동일합니다.
이것은 또한 복합 운송에서 사용되는 조건입니다.